Rodovias do Paraná: veja os detalhes das obras de duplicação

As rodovias estaduais e federais da Região Metropolitana de Curitiba e dos Campos Gerais do Paraná vão receber, a partir de maio, as primeiras obras de duplicação previstas nos contratos de concessões rodoviárias.

Nesta primeira fase, as intervenções serão realizadas na BR-277, PR-418 e PR-423, com a duplicação de mais de 70 quilômetros de rodovias e faixas marginais.

Conforme a concessionária Via Araucária, responsável pelos trechos, o início efetivo das obras depende da aprovação do projeto pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e da emissão dos licenciamentos ambientais pelo IAT (Instituto Água e Terra).

A expectativa é que essas primeiras obras sejam concluídas até o terceiro ano de contrato, ou seja, em 2027.

A Via Araucária passou a operar os trechos em fevereiro de 2024 e, desde então, tem realizado obras emergenciais. Conforme a empresa, o primeiro ano da concessão teve dois focos principais: o restabelecimento das condições de segurança e o planejamento da execução das obras de duplicação.

“Tanto o processo de análise do projeto, quanto da emissão do licenciamento ambiental, estão em bom curso e a expectativa da Via Araucária é de começar efetivamente as obras mais próximas de Curitiba já neste mês de maio e as demais até julho deste ano”, destaca o diretor de Engenharia da Via Araucária, Pedro Veloso.

A BR-277 concentra o maior volume de obras, com 27 quilômetros de duplicação em dois trechos principais: entre Porto Amazonas e Palmeira e ao longo do município de Irati. Na PR-423, que liga Araucária e Campo Largo, estão previstos 25 quilômetros de construção de uma nova pista. 

Já na PR-418, conhecida como Contorno Norte de Curitiba, serão 16 quilômetros de intervenção. Segundo a Via Araucária, o trabalho será feito em horários de menor movimento.

As duplicações no restante do trecho seguirão um cronograma progressivo:

– 4º ano: 52,7 km (Palmeira e Irati);

– 5º ano: 43,2 km (Palmeira, Irati e Campo Largo);

– 6º ano: 32,9 km (Irati);

– 7º ano: 39,15 km de faixas adicionais (Campo Largo).

Também estão previstas a construção de quatro viadutos e a implementação de um Ponto de Parada de Descanso para caminhoneiros. O trabalho será realizado em várias frentes, com máquinas trabalhando em diversos trechos das rodovias.

As obras serão executadas por duas empreiteiras paranaenses, promovendo o fortalecimento das empresas locais e, consequentemente, contribuindo com a economia regional.

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