A terceira pista do Aeroporto Afonso Pena continua travada. Era para as obras serem iniciadas no início de 2025 e até o momento não existe nem um pingo de cimento ou asfalto. Apenas as marcações e o projeto.

Esta obra foi anunciada como um dos mais importantes projetos estratégicos para o desenvolvimento logístico e econômico do Paraná. Continua sendo, até aqui, mais um plano com grande repercussão pública do que uma obra com efetiva execução.

Faltam as malditas ou benditas “licenças” para dar início às obras. E o tempo passa. Campanhas institucionais e projeções de futuro foram feitas e anunciados para o mundo, mas o canteiro de obras ainda não existe.

A proposta da nova pista não é apenas um gesto de modernização. Ela está diretamente ligada à capacidade de ampliar o fluxo de cargas, receber aeronaves de maior porte, incrementar operações internacionais e reduzir limitações técnicas impostas pela atual estrutura. Trata-se, portanto, de um passo essencial para consolidar o Paraná como um polo logístico competitivo em escala global.

No debate público, a terceira pista se tornou uma espécie de símbolo: um projeto que reúne consenso pela importância, mas que ainda não encontrou sua materialização. Enquanto isso, o Estado continua apostando em agendas de inovação, tecnologia e atração de investimentos, porém mantendo, no setor aeroportuário, um gargalo conhecido e pouco enfrentado.

O que se pergunta: qual é a distância real entre o anúncio e o início da obra?  É preciso clareza. Quanto tempo leva para se conseguir uma licença para tão importante obra. Um, dois anos?

Explicações

A administração do Aeroporto Internacional Afonso Pena informa que a obra da sua nova pista de pousos e decolagens está em fase de obtenção de licenças. Em março deste ano, foi concedida a Licença Prévia (LP), uma etapa importante que confirma a viabilidade ambiental do projeto. Com isso, foi iniciado o processo para obter a Licença de Instalação (LI).  Assim que esta licença for emitida, os trabalhos no canteiro de obras poderão ser iniciados.

A nova Pista de Pouso e Decolagem do Aeroporto Internacional Afonso Pena deverá ter cerca de 3 mil metros de comprimento — aproximadamente 800 metros a mais que a pista principal atualmente em operação.

Devido principalmente à altitude em que o aeroporto está localizado, a pista atual não comporta decolagens de voos intercontinentais e de cargueiros com capacidade máxima, visto que, quanto maior a altitude, mais pista é necessária para a operação.

(Aeroporto Internacional Afonso Pena)

Assessoria de Imprensa