Obra da PRC-466 na região central do Paraná chega a 15,25% com início da concretagem e lançamento de vigas para nova ponte
A duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo avança com placas de concreto e grandes obras estruturais na região central do Paraná.
Confira a programação e principais etapas da duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo
A duplicação da PRC-466, um dos principais corredores viários da região central do Paraná, alcançou em janeiro de 2026 a marca de 15,25% de execução das obras. O trecho contempla 45,5 quilômetros entre os perímetros urbanos de Pitanga e Turvo, incluindo acessos às cidades de Santa Maria do Oeste (PR-456) e Boa Ventura de São Roque (PR-820).
Início da concretagem da nova pista no perímetro urbano de Pitanga com placas de concreto de 23 centímetros de espessura
Lançamento das quatro vigas da ponte sobre o Rio Carazinho, com 36 metros de comprimento e 68 toneladas cada
Serviços de terraplenagem e implantação do sistema de drenagem de águas
Restauração do pavimento existente para aplicação da técnica whitetopping (pavimento rígido de concreto)
Construção de novo viaduto no entroncamento da PRC-466 com PR-239 e PR-460 em Pitanga
Planejamento e construção de dois viadutos adicionais em Pitanga: no entroncamento com a Avenida Universitária e com a PR-456
Implantação de uma passarela para pedestres em Pitanga
Construção de ponte nova sobre o Rio Bonito
Instalação de retornos em nível, nova sinalização horizontal e vertical
Implementação de dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para paradas de ônibus e iluminação nos viadutos e retornos
Impactos da duplicação da PRC-466 para a segurança e mobilidade na região central do Paraná
A duplicação da PRC-466 é uma iniciativa fundamental para melhorar a segurança viária e a fluidez do tráfego em uma via estratégica para o escoamento da produção agrícola e o transporte regional. A implantação de placas de concreto com 23 cm de espessura assegura uma vida útil estimada em 30 anos, reduzindo custos futuros de manutenção e aumentando a resistência da pista ao desgaste.
O lançamento das vigas da ponte sobre o Rio Carazinho representa um marco estrutural importante, evidenciando o avanço na etapa de construção das estruturas de grande porte. Além disso, os dois viadutos planejados em Pitanga e a nova ponte sobre o Rio Bonito vão contribuir para a eliminação de pontos críticos de trânsito, aumentando a segurança para motoristas e pedestres.
O investimento total de R$ 514.230.020,00, com aplicação já de R$ 78.441.295,09, demonstra o compromisso do governo estadual em priorizar a infraestrutura viária como vetor de desenvolvimento econômico regional e integração territorial.
Aspectos técnicos e ambientais da obra de duplicação da PRC-466
A construção da pista com pavimento rígido de concreto exige cuidados técnicos rigorosos na concretagem e acabamento, garantindo uniformidade e resistência. O uso da técnica whitetopping na restauração do pavimento existente é uma solução inovadora que prolonga a durabilidade das vias, utilizando uma camada de concreto sobre o pavimento asfáltico antigo.
A implantação do sistema de drenagem é essencial para evitar acúmulo de água e erosões, preservando a integridade da pista e dos dispositivos de segurança viária. A atenção à sinalização e à instalação de calçadas e abrigos para transporte coletivo também demonstra preocupação com a mobilidade urbana e o conforto dos usuários.
A obra segue normas ambientais e urbanísticas, buscando minimizar impactos durante a construção e garantindo a sustentabilidade dos investimentos a longo prazo.
Previsão de conclusão e benefícios econômicos para a região central do Paraná
Com previsão de conclusão em abril de 2027, a duplicação da PRC-466 representa um avanço estratégico para a infraestrutura de transportes do Paraná. A melhoria da rodovia facilitará o escoamento da produção agrícola, beneficiando municípios vizinhos e integrando a região ao restante do estado.
Os benefícios incluem redução no tempo de viagem, aumento da segurança rodoviária, geração de empregos durante a execução e estímulo ao desenvolvimento econômico local. A obra contribui ainda para a valorização dos imóveis e a atração de investimentos, consolidando a PRC-466 como um corredor fundamental para o crescimento regional.
A coordenação do DER/PR e a continuidade das obras da duplicação da PRC-466
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), órgão responsável pela execução da obra, mantém monitoramento constante e comunicação transparente sobre o andamento dos serviços. O cronograma está estruturado para garantir a entrega da duplicação dentro do prazo previsto, com qualidade e segurança.
A coordenação técnica inclui equipes especializadas em terraplenagem, pavimentação, estruturas metálicas e concretagem, assegurando que as etapas sejam cumpridas conforme as especificações técnicas exigidas. A continuidade das obras depende da liberação orçamentária e do planejamento integrado entre as áreas envolvidas da Secretaria de Infraestrutura e Logística.
O investimento robusto e o avanço nas etapas refletem o compromisso do estado em oferecer infraestrutura moderna e eficiente aos cidadãos paranaenses, promovendo um legado duradouro para a mobilidade e o desenvolvimento regional.
Fonte: rss.app
