A ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres – autorizou nesta terça (15) a publicação dos editais de concessão dos lotes 4 e 5 das rodovias do Paraná. Ao todo, os dois últimos trechos do novo pedágio paranaense somam 1.058 quilômetros de rodovias estaduais e federais. O leilão acontece em outubro.
Os editais preveem que o lote 4 seja leiloado na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo, no dia 23 de outubro, enquanto leilão do lote 5 ficou marcado para acontecer na semana seguinte, no dia 30 de outubro. Os trechos incluem rodovias das regiões do Vale do Ivaí, Norte, Noroeste, Oeste e Centro-Oeste, importantes para o escoamento da safra do Estado,
A concessão terá as mesmas regras das demais disputas do pacote de rodovias do Paraná, pela menor tarifa-base por quilômetro rodado, sem outorga para os governos federal e estadual. O prazo de concessão é de 30 anos.
O cronograma prevê que os contratos de concessão sejam assinados até fevereiro de 2026.
Lotes 4 e 5 devem receber R$ 29,8 bi em investimentos
O lote 4 tem 627,52 quilômetros de extensão e abrange três rodovias federais (BR-272, BR-369 e BR-376) e oito estaduais (PR-182, PR-272, PR-317, PR-323, PR-444, PR-862, PR-897 e PR-986). O trecho passa pelas regiões Oeste, Noroeste e Norte do Paraná, conectando tanto a fronteira com o Paraguai, em Guaíra, até a divisa com São Paulo, em Nova Londrina.
Os investimentos previstos chegam a R$ 18,2 bilhões, sendo R$ 10,9 bilhões em obras. O projeto contempla uma série de melhorias e ampliações na infraestrutura viária, incluindo 239 quilômetros de duplicações, 87 quilômetros de faixas adicionais e 59 quilômetros destinados à implantação de contornos, além de vias marginais, ciclovias e passarelas, entre outras melhorias.
Já o lote 5 tem 430,7 quilômetros de extensão, em trechos das rodovias BR-158, BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317. As estradas cruzam as regiões Oeste e Noroeste, também facilitando a ligação entre o Paraguai e o Mato Grosso do Sul com o Paraná.
Serão R$ 11,6 milhões em investimentos, dos quais R$ 6,5 bilhões estão previstos para tirar do papel 238 quilômetros de duplicações, 20 quilômetros de vias marginais e 3,7 quilômetros destinados à implantação de contornos.
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