Rodovias do Paraná terão 350 quilômetros duplicados nos próximos anos 

Nos próximos anos, 350 quilômetros de rodovias que cortam o litoral, Região Metropolitana de Curitiba, Campos Gerais e Norte Pioneiro do Paraná serão duplicados, segundo a concessionária EPR Litoral Pioneiro. Os projetos de ampliação, que também incluem a construção de terceiras faixas no trecho da da BR-277 entre Curitiba e Paranaguá, devem iniciar ainda em 2025. 

A concessionária EPR Litoral Pioneiro anunciou as obras ao confirmar um financiamento de R$ 6,4 bilhões junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) nesta quarta-feira (29).

Dos 350 quilômetros que serão duplicados, o maior trecho fica na PR-092, entre Jaguariaíva e Santo Antônio da Platina, com 123,8 quilômetros. Também serão duplicados 75 quilômetros da BR-369 entre Cornélio Procópio e Jacarezinho, 59 quilômetros da PR-151 entre Piraí do Sul e Jaguariaíva e 14 quilômetros entre Paranaguá e Pontal do Paraná. Ainda estão englobados trechos da BR-153, PR-855, PR-092 e PR239.

A BR-277 também vai ganhar sete novos viadutos e duas correções de traçado, que vão melhorar a segurança da estrada. E ainda será implantada uma área de escape na altura do km 46, em área de curva fechada e de descida íngreme, e um sistema de iluminação de trecho em serra, em ambos os sentidos da via, do km 31,5 ao km 46,5, em um total de 15 km de nova iluminação viária. Esse é o trecho mais sinuoso da serra.

A estimativa é que essas ampliações no sistema rodoviário paranaense aumentem em 66% a capacidade no transporte de cargas e reduzam em cerca de 20% o tempo de viagem nas estradas ampliadas.

“É um setor extremamente estratégico para o escoamento da produção brasileira, ligando regiões importantes ao Porto de Paranaguá”, pontua o diretor-presidente do Grupo EPR, José Carlos Cassaniga. 

As obras, que fazem parte do cronograma de investimentos do Lote 2 das estradas do Paraná, devem iniciar até o terceiro ano de concessão e precisam ser entregues até o sétimo ano do contrato. Neste período, os trechos devem receber cerca de R$ 8 bilhões em investimentos. Uma parte deste montante será financiado pelo BNDES.  

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Ao longo dos 30 anos de contrato de concessão, serão investidos R$ 10,8 bilhões em obras e R$ 6,5 bilhões em conservação em 605 quilômetros de estradas. Todo o contrato prevê 350 quilômetros de duplicações, 138 quilômetros de faixas adicionais, 73 quilômetros de vias marginais, 73 quilômetros de ciclovias e 52 passarelas. 

Nestes primeiros anos de contrato, o maior volume de investimentos vai se concentrar nas duplicações e nas obras de faixas adicionais na BR-277 no trecho da Serra do Mar, que são as obras de maior impacto do lote.

Com AEN

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